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电动汽车电池加热, 会不会爆炸?怎么保养

来源:齐发app实业   2019-03-21 12:05   点击量:
在冬天,电动汽车的续航普遍会大大缩水,主要是因为低温下,电池的电解液黏度上升,电池的充放电性能下降所致。理论上:在零下20摄氏度的环境里,是禁止给锂电池充电的(会对电池造成永久性损坏)。
 
关于电池预热原理,每个厂家所用的技术都不相同,有的是在电池周围安装了加热器,有的是通过对电池冷却液进行加热让电池升温,但是目标都是一样的,让电池处于正常的工作温度。
 
问:荣威ei6续航、电池容量等参数如何?
 
电动君:荣威近几年的产品,从无论是外观、内饰还是技术层面来说,都有不小的进步,所以也有越来越多的人开始关注荣威的新能源产品。
 
目前关于ei6的消息是,新车将于今年5月份上市,动力系统由1.0T发动机与电动机组成,百公里综合油耗1.5L,当然这个综合油耗有局限性,主要取决于用户的出行半径,出行半径小,经常充电的话确实非常省油;出行半径大的就不好说了。
 
关于ei6的纯电续航和电池容量等参数,目前上汽还没有公布,但是参考荣威e550和eRX5,预计ei6的电池容量也在12kWh左右,纯电续航60km左右。
 
问:比亚迪秦是电机放前面还是后面,是用电机来实现四驱吗?还是只是前驱?秦是湿式还是干式的变速箱?
 
电动君:提这个问题的粉丝可以算是资深车迷了,比亚迪秦的电动机是在前面的,电动机和发动机都只能让秦实现前驱。
发生火灾的是我们租的房子,只有赢了官司拿到钱,才可能赔给房东。”昨天上午,小娟的父亲郭先生出庭,他认为电动车生产厂家天津泰丰小鸟电动车有限公司(简称泰丰小鸟公司)应为火灾承担责任,提出索赔100余万元。因涉事电动车电瓶的供应方是超威电源有限公司(简称超威公司),法庭追加该公司为第二被告。
 
法庭查看涉事电瓶
昨天,郭先生把火灾现场找到的电瓶拿到了现场,已经烧成一团“黑炭”,经法庭查看,涉案电瓶的确是超威公司生产。
 
在举证过程中,超威公司代理人展示了一个新电瓶,称这种电瓶没有可燃性,不可能爆炸,并推测电瓶爆炸原因是充电器内部电器故障(短路)导致。
 
“原告两年前新更换了电瓶”,泰丰小鸟公司承认电瓶爆炸,但强调爆炸电瓶并非自己电动车的“原配”。庭审中泰丰小鸟公司称,该公司既不是涉事电瓶的生产者,也不是销售者,不应承担赔偿责任。
 
试验开始前,消防监督员对电动车进行人为短路操作,打火机的火星点燃接到电瓶上的两根阻燃电线后,引燃了电瓶车内的电池。
 
1分钟左右,火势迅速从电瓶位置向外侧蔓延,整个电动车被包裹在火中,并冒出浓烈刺鼻的黑烟,向天空位置飘散,电瓶开始向下呈“流油状”燃烧,并明显闻到刺鼻的焦糊味。
 
约两分钟后,“嘭”的一声,电池发生爆炸。此时,消防人员用红外测温仪器测量到,电动车起火后温度已经达到604℃。
 
“如果电瓶车在室内着火,三分钟左右,封闭空间内的温度就能达到1200℃,浓烟会逐渐蔓延整个楼道。”消防员分析,电动车起火多发生在充电过程中。其主要原因是电动车自身电器线路短路、充电器线路过负荷、电动车电瓶故障引起。北京发生的几起电动车伤亡火灾事故均发生在充电过程中,此时间段一般为深夜,人大多处于熟睡中,难以逃脱。
 
消防员建议,在购车时要选择规范的商家,使用过程中要定期对电瓶进行检查,充电过程中要不时查看,尽量不要在睡觉的时候充电,以免发生火灾时无人察觉。
 
 据专家介绍,锂电池起火、燃烧甚至爆炸的隐患目前仍无法完全消除。车辆发生碰撞可能导致的电池正负极材料冲破隔膜,刹车时能量快速回充至电池时瞬间的超高电流(电动汽车刹车时能量回收时的电流可以高达250~300安培,超高电量如果不能分流,很容易引起短路。)等原因都会导致电池发生短路、温度升高,引起燃烧甚至爆炸。另外,锂离子电池的电解液是有机电解液,这些物质与空气接触后更容易起火燃烧。另外锂电池对环境要求很高,稍微有点环境不适就会引起爆炸和着火,不能像铅酸电池那样被随意使用。
 
  轻便的锂电车开发看似简单,但其在技术和设备方面的投入很大,组装的规范性和系统性对人员要求又高,稍微有些技术失误都会导致电池损坏或者爆炸,因此目前国内只有较大型的生产商有实力正规投产,一些技术实力差的小厂商,在生产及组装上把关不严,极其容易引发事故